Тормозная жидкость DOT 4. Отзывы о производителях. Тормозная жидкость роснефть дот 4
Какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше: отзывы
Какой водитель не любит быстрой езды? Но не всякий гонщик знает ответ, какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше.
Многие, даже опытные автовладельцы, не задумывались над этим простым, но очень важным вопросом.
Нужно не забывать о том, что чем быстрее едешь, тем быстрее нужно тормозить. Эту нехитрую аксиому давно назубок выучили как производители автомобилей, так и автолюбители.
Для обеспечения безопасности и надежности тормозной системы нужно своевременно менять тормозную жидкость и следить за ее состоянием.
Глупо думать, что на однажды залитой тормозной жидкости можно кататься годами, такая ошибка может стоить жизни незадачливому водителю и его пассажирам.
В большинстве инструкций по эксплуатации сказано, что жидкость нужно менять не реже, чем раз в два года, а при активной эксплуатации — через 40 тыс. км. пробега.
Также не лишним будет сменить жидкость сразу после покупки машины с рук, никто вам не даст гарантии, что предыдущий владелец сделал это перед продажей.
В данной статье мы разберем, какую тормозную жидкость заливать, чтобы эксплуатировать автомобиль долго и безопасно.
Система торможения в целом считается герметичной, но, тем не менее, там появляется влага. Никто до сих пор не выяснил ее происхождение.
Однако, избыточное количество влаги может привести к выводу из строя всей системы и самым печальным последствиям для владельца автомобиля.
При торможении энергия, возникающая при трении, выделяет тепло. И это крайне негативно влияет на свойства тормозов.
Если процесс доходит до закипания жидкости, пар образует воздушные пробки, препятствующие нормальной работе тормозных колодок.
Без влаги тормозная жидкость не закипает благодаря своим особым свойствам.
Но при попадании воды, зачастую достаточно более низкой температуры, чтобы жидкость закипела.
Также влага увеличивает вязкость тормозной жидкости, чем ухудшает ее характеристики.
Классы тормозных жидкостей определяются, исходя из температуры кипения и степени вязкости.
Особая система учитывает температуру закипания сухой жидкости (без воды), и температуру кипения при наличии воды около 3,5% процентов от общего объема.
Существует два основных типа тормозных жидкостей. В Соединенных Штатах и Японии распространены жидкости класса DOT 3.
В нашей стране и в Европе в большем ходу класс DOT 4, жидкость этого типа менее прихотлива к дорожным условиям.
Рассмотрим подробнее наиболее популярные марки тормозных жидкостей класса DOT 4.
Какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше
Проведено множество исследований, посвященных анализу и сравнению различных марок жидкости класса DOT 4.
Трудно определенно сказать, какая тормозная жидкость ДОТ 4 лучше, но можно составить список из пяти торговых марок, возглавляющих рейтинг.
- LIQUIMOLY DOT 4 — синтетический продукт высокого качества.Устойчив к коррозии и окислам различного происхождения. Имеет наиболее высокую точку кипения тормозной смазки среди аналогичных жидкостей, рассчитана на работу при предельно высоких температурах.Обеспечивает защиту металлических деталей при любой системе и конструкции тормозов, в том числе гидравлические. Подходит всем типам автомобилей, в частности моделям, укомплектованным антиблокировочной системой торможения (ABS).
- CASTROL REACT DOT 4 LOW TEMP от всемирно известного производителя «CASTROL».Castrol React DOT4 — синтетическая смазка для тормозной системы, широко использующаяся на самых различных машинах, от семейных до спортивных.Заливая Castrol React DOT4, вы можете рассчитывать на сбалансированную вязкость смазки при самых экстремальных температурах, а также увеличенный срок службы до двух лет.
- MOBIL BRAKE FLUID DOT 4 — жидкость на минеральной основе глубокой очистки, обеспечивающей надежную защиту от коррозии и износа тормозной системы.Отличительная особенность этой жидкости — оптимальная вязкость, независимо от нагрузок и температуры, которой не препятствует природная минеральная основа Brake Fluid DOT4.
- АЛЯСКА DOT-4 — специфическая жидкость, призванная обеспечивать защиту тормозной системы с барабанами и дисками, работающими на гидроприводе.Допустимо применять ее как на грузовиках, так и на обычных легковых автомобилях.Невысокая цена при оптимальном качестве, соответствующем основным критериям, обеспечила ей популярность, несмотря на отсутствие присадок, способствующих увеличению срока службы.
- ROSDOT 4 — продукт отечественного производителя «ТОСОЛ-СИНТЕЗ».Обеспечивает комплексную защиту тормозной системы как российских автомобилей, так и иномарок.Эта полусинтетическая жидкость имеет формулу, позволяющую оптимально использовать жидкость при температурах от -50 до +50 градусов.ROSDOT 4 отличает от других, подобных ей, аналогов совместимость с различными видами тормозных систем, при обеспечении их надежной защиты.
Тормозная жидкость trw dot 4: отзывы
Тормозная жидкость trw dot 4 — одна из передовых разработок в данной области.
Идеально подходит как для подержанных машин, так и для современных новых автомобилей.
Она заслужила самые похвальные отзывы от автовладельцев, которые отмечают ее безотказность, отсутствие ржавчины и коррозии, подтеканий и негативного воздействия на резиновые кольца и сальники.
Тормозная жидкость ate dot 4: отзывы
Еще один популярный вариант — тормозная жидкость ate dot.
Она заслужила не менее хвалебные отзывы, подтвержденные многочисленными тестами и исследованиями.
Водители подчеркивают ее живучесть (до 2-х лет), адаптированность к современным системам ABS и ESP, невысокую кинематическая вязкость.
Какую тормозную жидкость заливать
Надежность тормозной системы — один из основных элементов безопасности водителя и пассажиров.
От этого зависит не только сохранность автомобиля, но и жизнь и здоровье людей. Многие факторы влияют на эффективность работы тормозов.
Такие, как степень износа, состояние и тип жидкости, залитой в систему. Свойства тормозной жидкости со временем теряются, поэтому необходима ее своевременная замена.
Этим нельзя пренебрегать, заменить тормозную жидкость — несложная и дешевая процедура, которую нужно делать регулярно.
Записывайте дату и показания спидометра на момент вашего прошлого техобслуживания, чтобы всегда знать, через сколько времени нужно готовиться к очередной замене тормозной жидкости.
Большинство типов жидкостей взаимозаменяемы, но прежде, чем заливать наобум, постарайтесь узнать, какая жидкость уже залита в систему, и соответствует ли ваша жидкость инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Если найти ту же самую жидкость не получается, можете, посоветовавшись с продавцом торговой точки, залить аналог.
Читайте также:
avtohomenew.ru
Тормозная жидкость ДОТ-4 от PROM-MASLA
Категории: Автохимия
Тормозная жидкость ДОТ-4 отзывы
-
Отличное качество Сергей 28 апреля 2017 23:47
Довольно долгое время не мог купить нормальное масло, всё время попадал на продукцию очень низкого качества и всякие подделки. Но вот недавно один хороший знакомый посоветовал мне ваш сайт сказав что здесь самое лучшее масло которое он где либо брал. Знакомый в этом разбирается, поэтому я решил присмотреться внимательнее к вашему магазину. Чтобы проверить качество, а также вообще то как ваш сайт работает, решил изначально сделать пробный заказ, купил у вас масло вакуумное МС-4. Заказ пришёл быстро, никаких проблем с оплатой или доставкой не возникло. Что касательно качества, то оно надо сказать меня приятно удивило. Действительно, масло очень хорошее, даже по внешнему виду это можно понять. Поэтому, я решил заказать у вас 5 бочек такого масла и в ближайшее время возможно закажу ещё. Не могу также отметить и хорошие цены, которые являются одними из самых выгодных , если сравнивать со многими другими интернет-магазинами занимающимися подобной продукцией. Хочу просто сказать спасибо вашему интернет-магазину и похвалить за хорошее качество товара и отличное обслуживание. Всем рекомендую покупать масло и другую продукцию на этом сайте, так как сам убедился в качестве товара.
-
ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ДОТ-4 Александр Викторович 8 октября 2016 11:52
На сайте ООО «Компания Проммасла» представлен широкий выбор смазочных материалов и автохимии высокого качества по доступной цене. В этот раз я заказал тормозную жидкость ДОТ-4, которая на рынке отлично себя зарекомендовала. Отдельное спасибо квалифицированному сотруднику магазина, который подсказал мне все тонкости и нюансы выбора. Оплатить заказ можно несколькими вариантами, а в этот раз я оплатил товар наличными при получении заказа на отделении почты. Хотя можно сделать оплату по безналичному расчету или по квитанции в отделениях Сбербанка. Особенностью ООО «Компании Проммасла» является предоставление 100%-ной гарантии от официального производителя, а также независимая экспертная оценка специалистов. Исходя из этого, можно не сомневаться в высоком качестве автохимии и не бояться получить подделку. Не первый раз сотрудничаю с этим интернет-магазином, и могу сказать, что это один из лучших продавцов смазочных материалов по привлекательной стоимости. Магазин работает только с официальными и проверенными поставщиками, а доставка выполняется специализированной организацией-перевозчиком, на которой лежит полная ответственность за сохранность перевозимого груза.
-
Рады сотрудничеству. Костя 28 марта 2016 20:35
Хоть и говорят, что тормоза придумали трусы, мы как работники станции по ремонту автомобилей так не считаем. Тормозная система является одной из важнейших в автомобиле, она должна работать точно и без сбоев. Её ремонту мы уделяем большое внимание, перед тем как выпускать авто из бокса на дорогу, эта система проверяется неоднократно. Это всё делается из-за того, что тормоза зачастую спасают автомобилистов от неприятных ситуаций и аварий. Тормозная жидкость ДОТ-4 не первый день на рынке и уже давно себя зарекомендовала, она ничуть не хуже импортных аналогов, а наоборот, по некоторым характеристикам даже лучше. С компанией «ПромМасла» наше руководство уже полгода, как заключило договор на поставку масел и автохимии. Со своей стороны хотим сказать, что с качественной продукцией приятно работать, стало больше довольных клиентов. В связи с этим работы тоже стало больше, в наш автосервис стали записываться заранее. Конечно, это связанно и с нашим профессионализмом тоже). От лица всего нашего дружного коллектива хотим вам пожелать процветания, дальнейшего развития и пусть другие компании-поставщики равняются на вас и на ваш уровень сервиса и качества продукции.
-
всем рекомендую Борис Иванов 27 октября 2015 09:04
Добрый день. Хотел бы порекомендовать всем автомобилистам, заботящимся о состоянии своих «ласточек», тормозную жидкость ДОТ-4. Сам пользуюсь ей несколько лет и полностью доволен, как ценой, так и качеством. Она соответствует всем применяемым стандартам, не замерзает в нашу зиму, не протекает и полностью оправдывает свою покупку. Отдельно хочу отметить невысокую, откровенно говоря, низкую цену. Она не прикрывает собой отвратительное качество, можно не бояться. Единственный минус: я бы не стал использовать эту жидкость зимой, при очень низких температурах. Она легко переживает -20 градусов (проверено), ниже не испытывали. Сотрудничаю с ООО «КОМПАНИЯ ПРОММАСЛА» довольно давно. Сперва заказывал только для себя, затем начал брать и для фирмы, скооперировались с друзьями и брали побольше, на всех. Отличный сервис и приветливые сотрудники, никаких нареканий нет. Для меня склад расположен очень удобно, в моем районе, так что заехать и забрать пару бутылок проблем не возникает. В случае каких-либо вопросов и сомнений можно быстро получить необходимую консультацию. Рекомендую всем любителям и профессионалам.
Тормозная жидкость дот 4: выбор и расшифровка
Стремительное увеличение количества автомобильного транспорта на городских улицах носит не только положительные, но и отрицательные моменты. Среди прочих проблем: повышенная аварийность, систематические заторы, увеличение выбросов оксида свинца в атмосферу, продажа квартир вблизи проезжих частей. Но, это не самое главное. Если суммировать вышеупомянутое, выплывает одна составляющая – незапланированные расходы на автомобиль. Стирание накладок тормозных колодок, перерасход топлива, задымление, ДТП, и не только. Ежегодная официальная статистика гласит, что порядка 60 % аварийных ситуаций случаются по вине водителя, превысившего скоростной режим. О том, как уберечь себя во время езды, свести к минимуму столкновение, что следует заливать в систему, поговорим ниже.
За безопасность движения, своевременную остановку, в автомобиле отвечает система торможения (далее — СТ). В зависимости от типа транспортного средства, количество может быть 3 или 4:
- основная, она же главная ТС;
- ручной тормоз (ручник в народе): система активируется вытягиванием ручника в максимально высокое положение. Рычажный механизм натягивает троса с левой и правой сторон заднего моста, блокируя движение колеса. Ручник устанавливается, функционирует только на заднеприводных механизмах. В любой ситуации водитель может воспользоваться устройством, даже во время движения;
- дополнительная ТС: используется наравне с основной, только в определённых случаях. К примеру, при перевозке грузов, тяжестей;
- для большегрузов – дублирующая ТС, на случай, если главная откажет. Полностью функциональный механизм, задействуется при полном отказе вышеперечисленных узлов во время движения.
Чем быстрее будет сжат тормозной диск, тем скорее остановится машина. Сжимается диск специальными колодками с керамическим или иным покрытием. Колодки приводит в действие гидравлическая система с помощью педали ножного тормоза.
Особого внимания заслуживает жидкость, способная выдерживать такое давление, не менять молекулярный состав при этом, иметь длительный ресурс эксплуатации. Она носит название – тормозная жидкость (далее — ТЖ). Разработано множество вариантов, составов, модификаций ТЖ. В каждой стране она называется по-разному. Для нас привычнее называть просто, тормозная или DOT. Всем понятно, особенно автомобилистам. Смазка должна обладать:
- очень высокой температурой кипения;
- высокими показателями смазывания деталей и узлов;
- иметь стабильную вязкость, несмотря на температурные перепады;
- отлично справляться с коррозией и отслоениями внутри трубоканалов.
Часто на авторынках можно услышать от продавцов тормозная жидкость ДОТ 4. Какая лучше, какая хуже, вопрос риторический. Однозначного ответа нет. Всё потому, что для каждого автомобиля предъявляются свои требования. Под эти нормы выбирается продукт. Всего насчитывается пять поколений DOT: 1, 2, 3, 4, 5. Первые три группы используются для техники с барабанным типом колодок. Четвёртый вариант универсальный и самый распространённый. Пятый – для спорткаров и гоночных авто.
- «Кастрол»: возглавляет мировой рейтинг продукция с Великобритании под названием React DOT 4 Low Temp. Длительный срок эксплуатации, хорошие показатели вязкости, это положительные качества. Отрицательные – завышенная стоимость, но это никак не влияет на потребительский спрос. Основу составляют синтетические соединения гликолевых эфиров и бора. Идеальное решение для любого типа транспортных средств, в том числе и спортивных. Своё «добро» дали такие европейские концерны как Мерседес-Бенц, БМВ, Порше;
- немецкий бренд Ликви Моли и его DOT 4: среди всех представленных, имеет наивысший показатель кипения. В состав включены различные гибридные антиокислительные и антикоррозийные присадки;
- знакомый всем «Mobil» Brake Fluid: изюминка продукта – стабильная вязкость даже при температуре в минус 30°С. При этом смазка полностью сохраняет свою изначальную текучесть. Не каждый продукт этой группы может похвастаться подобными данными.
Ситуация намного проще, чем у иностранного производителя. Нашему водителю представлено всего несколько вариантов, среди которых:
- «RosDOT 4»: смазка хорошо себя зарекомендовала по итогам систематических испытаний при разных погодных и температурных условиях. Главная изюминка – полная совместимость с любым
отечественным аналогом, без какой-либо конфронтации. За «океанский» продукт говорить не стану, так как официальных исследований не было. Но, говорят, что смешивание приводит к свёртываемости и выпадению осадка. За температурный показатель в — 50°С и +50°С РосДот нужно вывести на первое место мирового рейтинга; - «Аляска», также как предыдущий аналог, смазка 4-го поколения допущено использовать в условиях отрицательных температур, для грузового и тяжеловесного транспорта, в том числе. Правда, градусный порог, несколько снижен и составляет -40°С и +40°С. Ложка дёгтя – отсутствие в базовой основе химических присадок с антикоррозийными и антиокислительными свойствами. Почему именно так, вопрос следует переадресовать инженерам-технологам.
Как такового «графика» не существует. Но, обязательная замена в случае проведения ремонтных работ, когда смазка произвольно изменила окрас, случаев вытекания. А вообще существует в продаже тестер, которым измеряют точку кипения, исходя из результатов, принимают решение о смене.
- 175°С – норма;
- 160 – 175 °С – срок службы не более года;
- до 160 °С – обязательный слив старого продукта.
Опять-таки в легковом типе строение одно, в грузовом — иное, в карьерной технике – третье.
- педаль тормоза;
- гидравлический механизм;
- трубопровода с жидкостью внутри;
- электрическая составляющая;
- колодки, суппорты;
- ручник, троса;
- резиновые пыльники.
Педаль передаёт механическое давление на гидроцилиндр. Последний формирует давление, подаёт жидкость по каналам к тормозному цилиндру по контуру. Рабочие цилиндры приводятся в движение, выталкивая колодки. Зажимается диск, авто останавливается. Давление распределяется по диагонали всегда. Схема: левое переднее – заднее правое, правое переднее – заднее левое. Так и только так. Это делается для исключения вероятности заноса автомобиля во время нажатия на педаль.
Обязательно перед покупкой просмотрите, прочтите все надписи на рекламной этикетке, маркировки, аббревиатуры. Последнее время, для упрощения выбора, многие производители прямо указывают тип транспортного средства для заливки. Не знаете какой класс выбрать – прочтите технические характеристики с инструкции по эксплуатации. Производитель всегда указывает минимальный, наинизший показатель для использования. Но, не следует считать буквально, что DOT 6 будет самым лучшим. Наоборот, навредит.
Будьте внимательны. Всегда следуйте букве инструкции. Водите автомобиль аккуратно, не спеша. Недаром говорят: тише едешь, дальше будешь. Удачи вам. Всего хорошего.
Автор: Максименко Игорь
Вам будет интересно
maslogsm.ru
Тормозная жидкость ДОТ-4. Тормозная жидкость "Кастрол" ДОТ-4: отзывы автолюбителей
В тормозные системы дискового типа большинства транспортных средств заливается тормозная жидкость ДОТ 4 - одна из самых популярных и распространенных среди аналогов. Основными различиями таких агентов считаются температура кипения, состав и свойство поглощать пары влаги. Категория DOT 4 считается самой качественной и универсальной. Если сравнивать с DOT 3, то она поглощает в разы меньше воды и сохраняет температуру кипения неизменной на протяжении длительного времени. Такие особенности состава позволяют продлить ее срок использования.
Типы тормозных жидкостей
Систематизация тормозных составов DOT была сформирулирована америсканским департаментом транспорта. Нормы безопасности FMVSS использовались как база для создания данных стандартов. В переводе сокращение DOT обозначает «департамент транспортной безопасности». Входящие в состав вещества, связывающие влагу, обозначаются цифрой 4. Сертификацию по ГОСТу такие агенты не проходят.
Поскольку DOT 4 не считается продуктом нефтепереработки, то и маркировка у нее соответствующая – восьмиугольная фигура желтого цвета, окаймленная черной линией. По центру фигуры располагается схема тормозной системы. Подобный символ, диагонально зачеркнутый, говорит о том, что такой состав заливать в систему нельзя.
Температура кипения и вязкость сухой и наполненной влагой жидкости - критерии, по которым делятся на типы тормозные составы. Базовой основой DOT 3 и DOT 4 считаются полигликоли, однако DOT 5 создается на базе силикона, из-за чего эти категории не перемешиваются между собой. Для создания жидкостей категорий ДОТ 3 и ДОТ 4 используются одни и те же вещества, поэтому их можно перемешивать и взаимозаменять.
Маркировка и состав тормозных жидкостей DOT 4
Тормозная жидкость ДОТ 4 в своей базе содержит линейные простые полиэфиры и полиалкиленгликоли. В большинстве случаев при производстве таких составов используется полиэтиленгликоль, однако на упаковке он зачастую указывается под другим названием, поскольку учитываются разнообразные добавки и жидкие полимеры.
В отличие от предшественника DOT 3, жидкость DOT 4 в своем составе содержит специальные добавки – к примеру, бораты. Они связывают попадающую в материал из воздуха за время эксплуатации воду.
В автомобилях спорт-класса используются тормозные жидкости DOT 5.1, получаемые путем добавления специальных присадок и добавок в жидкость стандарта DOT 4.
Совместимость тормозной жидкости ДОТ 4
Для многих автолюбителей одним из наиболее актуальных и животрепещущих вопросов остается совместимость тормозных жидкостей разных классов и категорий. Специалисты, как правило, советуют использовать составы известных марок – такие, как тормозная жидкость "Кастрол" или тормозная жидкость "Бош" ДОТ 4. Обязательно должна соблюдаться маркировка состава.
На российском рынке автомобильной продукции представлено огромное количество разных тормозных жидкостей. Смешивать их между собой не советуют, однако в экстренных случаях сделать это можно, но при этом желательно руководствоваться определенными правилами.
Тормозная жидкость ДОТ 4 может перемешиваться с такими аналогами, как DOT 3, DOT 4.5, DOT 5.1. Разбавлять ее агентами на основе силикона, такими, как DOT 5 и DOT 5.1 (ABS), запрещено.
Тормозная жидкость ДОТ 4 - характеристики
Главными физико-химическими параметрами составов, которые влияют на их качество, являются:
- вязкость;
- температура кипения;
- способность впитывать пары влаги;
- устойчивость к коррозии.
Согласно требованиям, предъявляемым к стандарту жидкостей DOT 4, температура их вскипания не должна быть ниже 250 оС. Данный показатель может быть снижен до 165 оС для тех жидкостей, которые абсорбируют влагу из окружающей среды в общем количестве до 3,5%.
Вязкость жидкости измеряется при помощи вискозиметра. Данный параметр не должен превышать 750 мм2/с. На практике одним из главных свойств является только вязкость, в то время как плотность тормозной жидкости практически нигде не учитывается.
Устойчивость жидкости DOT 4 к коррозии напрямую зависит от ее уровня кислотности. Нормальным является показатель в пределах pH 7,0-11,5 единиц.
Срок эксплуатации тормозной жидкости
В зависимости от добавок и присадок, гигроскопичности и условий работы может изменяться срок эксплуатации агента. К примеру, низкокачественные детали тормозной системы могут изменять характеристики тормозной жидкости, что сказывается на ее функциях и рабочем ресурсе. По этой причине тормозную жидкость меняют каждые 2-2,5 года.
Почему именно ДОТ 4?
Тормозная жидкость ДОТ 4 обладает следующими преимуществами, благодаря которым она является одной из самых популярных во всем мире:
- надежность;
- доступные цены;
- широкий диапазон температур, при которых она может использоваться.
Дорогостоящая DOT 5.1 практически не используется автолюбителями, поскольку она стоит дороже, но по своему функционалу она ничем не отличается от ДОТ 4. Тесты, проведенные специалистами и любителями, показывают, что золотым стандартом является тормозная жидкость ДОТ 4. Отзывы, оставляемые на состав, подтверждают его надежность и высокое качество вкупе с приемлемой стоимостью.
Температура кипения
Кинетическая энергия автомобиля во время торможения трансформируется в тепло. Колодки, нагреваясь, передают его на поршни и тело суппорта, которые нагревает уже тормозную жидкость. Исходя из этого, выдвигается первое требование к ней: высокая температура кипения, которая позволит избежать «провала» педали тормоза. Высокий скоростной режим современных автомобилей привел к тому, что старые виды подобных составов перестали справляться со своими функциями, и их заменила тормозная жидкость ДОТ 4. «Тойота», один из самых авторитетных автомобильных концернов мира, советует использовать именно такие составы.
Устойчивость к коррозии
Вторым требованием является минимальная коррозионная активность. Окисление металла поршней не самое страшное, что может случиться, намного опаснее коррозия тормозных магистралей. Обеспечить высокую температуру кипения тормозной жидкости стало возможным только за счет использования полиэтиленгликолевой основы, которая отличается высоким уровнем гигроскопичности. Из-за этого составы DOT 4 хранятся только в плотно закрытых упаковках. Жидкость, накопившая большое количество воды, не только ускоряет коррозионные процессы в тормозной системе, но и закипает при значительно более низкой температуре. Это часто встречается у мотоциклов и автомобилей спортивного класса: «провалы» тормозов во время агрессивной и быстрой езды могут стать причиной серьезной аварии.
Смазывающие свойства
Хорошие смазывающие свойства – это третье требование, предъявляемое к тормозным жидкостям. Такие характеристики помогают снизить износ как гидроблока АБС, так и манжет цилиндров тормозной системы. Стандарт ДОТ 4 по этим параметрам несколько уступает новому ДОТ 5, при этом последний обладает большей температурой кипения и меньшим уровнем гигроскопичности, что позволяет использовать его для быстрой езды. Жидкости DOT 5.1 разрабатывались для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой. Подразумевается введение в гликолевую основу небольшого количества антифрикционных присадок. Для большинства транспортных средств желательно использовать жидкости именно этого класса, поскольку они совместимы с уплотнениями, которые рассчитаны на предыдущие стандарты жидкостей.
Высокая вязкость
Высокий уровень вязкости – четвертое требование, предъявляемое к тормозным жидкостям. Сохранение вязкости жидкости позволяет тормозной системе нормально работать при любой температуре окружающей среды. Данный параметр наиболее важен для автомобилей с системой АБС. Ведь застывание жидкости может стать причиной выхода из строя гидроблока на тех автомобилях, на которых курсовая стабилизация завязана на антиблокировочную систему. Сюда же можно отнести и современные кроссоверы: сбои системы распределения тяги станут причиной плохой управляемости автомобиля.
Тормозная жидкость Mobil
Состав рекомендован производителем для использования в барабанных, дисковых и антипробуксовочных тормозных системах, устанавливаемых на автомобилях средней мощности.
Тормозная жидкость "Мобил" ДОТ 4 применяется в соответствии со следующими рекомендациями:
- Заливается только в концентрированной форме из новой упаковки либо плотно закрытой.
- Сразу же после использования бутыль должна быть плотно закрыта, поскольку состав быстро впитывает из окружающей среды влагу, что отрицательно сказывается на его эксплуатационном сроке.
- Слитая тормозная жидкость не может быть использована повторно.
- Пролитый состав сразу же удаляется, поскольку может разъесть лакокрасочное покрытие кузова.
- Срок замены тормозной жидкости – раз в два года либо каждые 40 тысяч километров пробега.
- Полностью соответствует стандартам DOT 4 и может применяться для систем ABS.
- Можно смешивать с тормозными жидкостями категорий DOT 4 и DOT 3.
Тормозная жидкость "Кастрол"
Несмотря на то что тормозная жидкость "Кастрол" ДОТ 4 сертифицирована согласно стандарту ДОТ 4, ее температура кипения превышает требования и составляет 265 оС, при попадании воды – 175 оС. Согласно рекомендациям изготовителя, менять ее нужно каждые два года, соответственно, ее можно заливать и в спортивные автомобили.
Тормозная жидкость "Кастрол" ДОТ 4 реализуется в очень неудобной фасовке: бутыль объемом 1 литр найти в автомобильных магазинах невозможно. По этой причине при замене жидкости придется покупать несколько полулитровых емкостей, переплачивая за упаковку. Это отмечают многие автовладельцы.
Преимущества данной тормозной жидкости:
- Устойчивость к закипанию даже при попадании влаги в состав.
- Соответствие более жестким стандартам.
- Идеально подходит для автомобилей с АБС – обладает неплохими свойствами вязкости.
Тормозная жидкость "Роса"
Тормозная жидкость "Роса"ДОТ 4 – смесь, в состав которой входят антикоррозионные и антиокислительные присадки и борсодержащий полиэфир. Отличается неплохими температурами кипения в сухом и влажном виде – 260 оС и 165 оС соответственно. Можно эксплуатировать при температуре окружающей среды в пределах от -40 оС до +45 оС.
Тормозная жидкость "Роса" ДОТ 4 применяется в тормозных системах легковых и грузовых транспортных средств, в том числе и в переднеприводных машинах отечественного производства.
Срок эксплуатации жидкости составляет три года. Может смешиваться с такими составами, как «Нева» и «Томь», без потери характеристик.
Тормозная жидкость Sintec
Пожалуй, одна из самых доступных в ценовом плане (всего 100 р) тормозных жидкостей отечественного производства. Изготавливается тормозная жидкость "Супер" ДОТ 4 на заводе «Обнинскоргсинтез». Несмотря на отечественное производство, по своим характеристикам она может обогнать многие импортные аналоги: температура кипения составляет 240 оС в сухом виде и 155 оС - во влажном. Идеально подходит для размеренных поездок, незначительная разница в вязкости во время езды не ощущается.
Единственным минусом являются нестабильные характеристики: все тесты, которые прошла тормозная жидкость из Обнинска, показали разные результаты. Конечно, это не влияет на требования стандарта, однако и не говорит ничего хорошего о производителе.
Тормозная жидкость Liqui Moly
Тормозная жидкость Liqui Moly по своим характеристикам проигрывает своим аналогам: температура кипения для сухой и влажной версии у нее составляет 230 оС и 155 оС соответственно, при низкой температуре вязкость составляет 1800 мм2/с. Характеристики состава идеально соответствуют стандартам ДОТ 4, но не превышают их. Доступная цена 300 р. в определенной мере это компенсирует, однако использовать такую жидкость в нашем климате для автомобилей с АБС определенно не стоит.
Отдельно стоит отметить великолепные смазывающие и антикоррозионные свойства Liqui Moly, на которые сделал упор производитель. По своему свойству данная тормозная жидкость идеально подойдет для водителей, предпочитающих спокойный ритм вождения и проживающих в средней полосе нашей страны.
Преимущества тормозной жидкости Liqui Moly:
- Отличные антикоррозионные свойства.
- Защита тормозных шлангов и резиновых уплотнителей.
Выбор тормозной жидкости
Подходящая тормозная жидкость выбирается согласно параметрам автомобиля. Узнать, какой именно состав был залит на заводе, и какой можно использовать в дальнейшем, можно в руководстве по ремонту и эксплуатации авто. Также можно поинтересоваться у официального дилера.
Стоит обратить внимание на такие параметры тормозной жидкости, как температура кипения в сухом и влажном виде, вязкость и стандарт. Категории ниже ДОТ 4 нельзя применять для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой, поскольку это может привести к поломке как самой АБС, так и тормозной системы.
Можно обратиться на станцию технического обслуживания у официального дилера для диагностики системы и заливки новой тормозной жидкости.
fb.ru
ДОТ-4
Тормозная жидкость ДОТ 4 является основным передаточным элементом, входящим в состав механизма гидравлического тормоза. Именно эта жидкость позволяет передавать усилие к силовым элементам системы. Конкретно, в гидравлическом приводе тормозов, эта жидкость отвечает за то, чтобы предавать усилие ручки тормоза на тормозные колодки. В основе этой специализированной жидкости лежит полиэтиленгликоль, который в процессе производства дополнительно обрабатывается полиэфирами борной кислоты. Процесс выработки жидкости полностью соответствует всем стандартам, в ходе которого жидкость полностью очищается от нежелательных примесей.
Тормозная жидкость обладает прекрасными эксплуатационными свойствами и обеспечивает надежную защиту внутренних поверхностей рабочих систем. Жидкость прекрасно противостоит коррозии, поэтому её применение безопасно. Также данная тормозная жидкость прекрасно сочетается с любыми другими тормозными жидкостями, в основе которых лежит гликоль.
Область применения тормозной жидкости ДОТ-4
Тормозная жидкость ДОТ 4, как правило, используется в гидравлических приводах тормозных систем и в сцеплении автомобилей любых марок, как отечественного, так и зарубежного производства. Температура окружающей среды, допустимая для использования данной жидкости – от минус 50 до плюс 50 градусов Цельсия. В процессе использования допускается, что жидкость способна накапливать воду. При достижении показателя 3,5% количество воды в жидкости становится слишком высоким и жидкость можно считать «устаревшей». Приблизительный срок эксплуатации данной тормозной жидкости между заменами составляет около 2-3 лет.
Фасовка тормозной жидкости ДОТ 4
Фасовка данной тормозной жидкости от компании «Урал-КУБ» производится в флаконы 0,455 килограммов.
Цена Тормозная жидкость ДОТ-4
Технические характеристики Тормозная жидкость ДОТ-4
| Наименование показателя | Норма по ГОСТ (ТУ) | |
| Вязкость кинематическая, кв. мм/с, не более | ||
| при 100°С | 1,5 | |
| при -40°С | 1800 | |
| Температура, °С: | ||
| начала кристаллизации, не более | -50 | |
| начала кипения, не менее | 150 | |
www.ural-kub.ru
Тормозная жидкость DOT 4. Отзывы о производителях
У любого транспортного средства состояние тормозной системы должно всегда должно быть исправным. В противном случае под угрозой жизни оказываются практически все: водитель, пассажиры и прочие участники дорожного движения. Поэтому важно не только своевременно проводить обслуживание и замену изношенных деталей, но и контролировать уровень тормозной жидкости. При ее недостатке не будет создаваться необходимое гидравлическое давление, что может приводить к частичному прижиманию колодок. На рынке можно встретить разную продукцию, включая тормозную жидкость Dot 4.
Как и моторное масло, данный материал можно также считать расходным, поскольку нуждается в регулярной замене, хоть не с частой периодичностью. Тормозная жидкость оказывает существенное влияние на эффективность работы и техническое состояние практически всех деталей системы. И к ней предъявляются серьезные требования.
Необходимые требования
В процессе эксплуатации автомобиля водитель время от времени задействует тормозную систему по необходимости. Во время работы колодок, которые с усилием прижимаются к диску, замедляя тем самым движение транспорта, они сильно нагреваются. Тепло от колодок распространяется дальше – на поршень, корпус суппорта. От них нагревается и сама тормозная жидкость.
В связи с этим появляется главное требование к тормозной жидкости Dot 4 – она должна иметь повышенную температуру кипения. Это позволит избежать провалов тормозной педали. Благодаря увеличению скоростного режима наряду со сложным трафиком спиртокасторовые жидкости уже утратили свою актуальность. Они больше не удовлетворяли потребности многих владельцев автотранспорта, и тогда появился стандарт Dot 4.
Коррозия тормозной магистрали явление опасное. Во избежание этого жидкость делается на гигроскопичной полиэтиленгликолевой основе. Однако хранить ее необходимо в таре с плотно закрытой крышкой. Если в жидкость попадет влага, то неизбежно начнутся коррозионные процессы. Но кроме этого разбавленная водой жидкость теперь закипает уже при невысокой температуре. В этом случае не исключены провалы, что обычно приводит к аварийным ситуациям.
Эффективность всей системы автомобиля напрямую связана с вязкостью, которой обладает любая тормозная жидкость Dot 4 или любого другого стандарта. Для большинства современных автомобилей с ABS это особенно критично. Ее застывание приводит к нарушению работы гидроблока. У некоторых моделей с антиблокировочной системой связана курсовая стабилизация. В результате это приводит к ухудшению управляемости автомобилем.
Классификация Dot
Разделять жидкость для тормозной системы на несколько классов стал департамент по управлению транспортом в США, который был открыт еще в 1966 году, но официально вступил в свои права лишь год спустя. Согласно этому стандарту вся продукция поделена на классы в зависимости от свойств. А так как данный стандарт прописывал самые оптимальные требования к тормозной жидкости Ate Dot 4, то с ним были согласны другие специалисты практически всех стран мира.
Американский стандарт выделил 4 класса:
- Dot 3.
- Dot 4.
- Dot 5.
- Dot 5.1.
Помимо перечисленных четырех классов, есть еще разновидность – Dot 5.1/ABS. Данная продукция предназначается автомобилям, у которых имеется антиблокировочная система.
Все необходимые сведения касательно их свойств и применения указаны в прилагаемой инструкции. Но с американской классификацией эти составы не имеют ничего общего.
Dot 3
Такой продукт стоит недорого в силу использования простейшего соединения гликолей. Однако стоит учитывать, что он склонен к способности впитывать влагу, благодаря чему состав закипает при более низкой температуре. В отношении срока эксплуатации можно сказать, что тормозная жидкость Dot 4 может прослужить 2 года.
Продукция класса Dot 3 имеет средний показатель по вязкости (1500 мм2/с) при температурных условиях -40°C. В свежем состоянии жидкость закипает при 205°C, а с содержанием влаги (3,5%) – уже ниже 140°C. Состав производится с янтарным оттенком, но встречается и прозрачная продукция. По этим свойствам ее можно смело причислить к «золотому стандарту» среди прочих аналогов.
Обычно такая жидкость заливается в тормозную систему автомобилей, которые оборудованы барабанными тормозами на задних колесах и дисковыми механизмами на передних. Но стоит учесть, что использование класса Dot 3 недопустимо при наличии резиновых тормозных прокладок. К тому же жидкость может испортить и лакокрасочное покрытие кузова.
Dot 4
Помимо содержания гликолей в составе тормозной жидкости Dot 4 Brake Fluid присутствует борная кислота. Это позволяет повысить сопротивляемость к впитыванию воды из окружающей среды. Температура закипания составляет не менее 230°C, а для жидкостей с включенной влагой – 155°C. Что касается вязкости, то ее значение находится в пределах 750 мм2/с.
Тормозные жидкости данного класса считаются более совершенными, чем Dot 3. И все в силу содержания в своем составе различных присадок, которые способствуют связыванию влаги, которая может попасть из воздуха.
Dot 5
Тормозные жидкости данного класса производятся с использованием силикона. За счет его свойств характеристики состава доводятся практически до идеального состояния. В частности, это высокая температура закипания, которая не опускается ниже 260°C и стабильно низкая вязкость – не менее 900 мм2/с при температуре -40°C.
Среди прочих достойных преимуществ стоит выделить способность отталкивать воду. Тогда как характеристики тормозной жидкости Dot 4 позволяют связывать влагу. Кроме того, жидкость в отношении резиновых уплотнителей не имеет агрессивного воздействия. То же относится и к лакокрасочным покрытиям. Но что более ценно – у таких тормозных жидкостей довольно продолжительный ресурс до 4-5 лет.
Однако существенный недостаток имеется. За счет того, что вода способна отталкиваться от жидкости, их смешивание не происходит и влага начинает скапливаться в тормозной магистрали. И когда в зимнее время вода замерзает, то это становится серьезной помехой для работы важных деталей. Помимо этого, продукция классификации Dot 5 имеет высокую степень насыщаемости кислородом. Именно по этой причине запрещается использовать данные составы для автомобилей с установленной системой ABS.
Dot 5.1
Тормозную жидкость данной классификации также по праву можно считать практически идеальной. Возможно, и есть вариант лучше, наподобие тормозной жидкости Liqui Moly Dot 4, но не настолько. Температура закипания самая высокая в сравнении с прочими классами, а вязкость самая низкая.
За счет этого, она свободно перемещается по тормозной магистрали, повышая эффективность работы ее элементов. За счет тоже практически идеальных характеристик, жидкости с успехом применяются в сфере спорта.
Однако способность впитывать влагу существенно сокращает ресурс тормозной жидкости до одного года. Что интересно, между классом Dot 5.1 и Dot 5 нет никакой связи, что вызывает непонимание со стороны российских владельцев автомобилей.
Dot 5.1/ABS
Можно сказать, что это отдельный класс, который обрадует многих владельцев автомобилей с системой ABS. Данная тормозная жидкость имеет смешанный состав, в который помимо силикона включено и соединение гликолей.
Наряду с высокой температурой кипения, жидкость проявляет смазочные свойства. Практически теми же характеристиками обладает аналог в лице тормозной жидкости super Dot 4. Также в ней присутствуют специально разработанные присадки для улучшения характеристик. Жидкость не воздействует на детали тормозной системы из резины и имеет низкую вязкость.
Однако в силу присутствия гликолей жидкость может разъесть краску, поэтому важно не допускать ее попадания на поверхность кузова автомобиля.
Лучшая продукция
Чтобы тормозная система автомобиля безотказно работала долгое время, необходимо заливать только качественную жидкость. Лучшую продукцию можно найти среди как зарубежных производителей, так и отечественных мастеров.
Среди многих продуктов лидирующую позицию занимает средство в лице тормозной жидкости - Dot 4 Castrol React Dot 4 Low Temp. Согласно американскому стандарту она относится к четвертому классу, однако по показателям температуры кипения превосходит его требования. В чистом виде жидкость закипит при 265°C, с включением влаги (3,5%) – 175°C. Замену расходного материала нужно производить не реже чем раз в два года.
Окончание Low Temp стоит не просто так. Если сравнивать данный продукт с прочими жидкостями класса Dot 4, у жидкости очень низкая вязкость – около 650 мм2/с. Для тех потребителей, которые проживают в северных районах, это будет оптимальным выбором.
Лучшая отечественная тормозная жидкость представлена маркой Ros Dot -4. Дзержинский завод выпускает неплохую продукцию, которая закипает при температуре 255 °C, имея вязкость 1600 мм2/с. При этом цена тормозной жидкости невысока, что только на пользу многим российским потребителям. А если регулярно производить ее замену, то можно защитить тормозную систему современного автомобиля от коррозии.
Взаимозаменяемость жидкостей
Появление классификации тормозной жидкости неизбежно приводит к появлению вопроса, можно ли их смешивать и что может произойти? Да некоторые виды по своему составу схожи, однако есть и различия.
Все жидкости, которые предусмотрены для работы с АБС системой, категорически нельзя смешивать с другими классами. Активные присадки жидкости Dot 5.1 несовместимы с прочими жидкими составами. Не допускается соединение таких классов: Dot 5 и близкая разновидность – Dot 5.1/ABS.
Если смешать жидкости, у которых разный химический состав, то получится гремучая смесь, которая не поможет, а скорее навредит тормозной системе. То же самое относится к соединению гликолей и силикона – полученный состав не будет удовлетворять по качеству. Какого бы состава не была тормозная жидкость, цена не должна выступать главным критерием выбора!
Но два состава все же совместимы друг с другом – после заливки жидкости класса 3, можно потом перейти на Dot 4. Важное условие: жидкости с более высоким классом нельзя смешивать с составом ниже классом. Приведенный выше пример является соблюдением этого условия.
fb.ru
